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J’ai eu les deux mais je viens d’arrêter, au niveau tarif ils sont totalement dingues, mais j’ai utilisé ça pendant quelques années, c’est pas mal, mais question outil de gratuuit il y a mieux, par contre esi, tu ne trouveras pas mieux.

Je pense que c’est 2 réunis, c’est du coq au vin pour un poivreau! Je vais te donner mon avis de pro, pour du matériel de pro, les autres outils je ne les connais pas. Seat, le vag-com, il n’y a pas mieux, même le bosch, même l’actia, n’importe quel autre outil même 10 fois plus cher ne fait pas mieux que le vag-com. Comment ça c’est quoi???? Il va ensuite te dire l’ordre de la procédure de diag pour remonter jusqu’au défaut sans qu’il ne manque quoi que ce soit, y compris des controles d’ordre mécanique, une pression, un débit, à chaque fois il va te dire quoi mesurer, ou mesurer, avec quoi mesurer, et ainsi de suite, je ne connais aucun autre outil capable de faire ça, le problème, c’est un peu cher, mais bon, pour un pro ce serait acceptable, non, le vrai problème de esi c’est qu’il ne développe les études de certains véhicules que très tardivement, il privilégie de très loin les voitures allemandes, et surtout s’il est confronté à son seul concurrent en matière d’injection j’ai nommé delphi, il lui vient un urticaire géant qui fait que tu ne fais pratiquement plus que de la lecture défauts et effacement défauts, en clair il est raciste à point que l’on ne peut pas imaginer.

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Message cité 1 fois meca32 Profil: Esi tu peux très bien l’ouvrir seul et te taper le diag en suivant ses recommandations sans outil de diag quoi, mais bon, c’est vraiment quand on est coincé. Il y a utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici. Comme les ELM ou autre? Alors ça, ça m’étonnerait beaucoup, pour trouver un truc plus vérouillé que esitronic ou le KTS il faut se lever de bonne heure. Message cité 1 fois.

Message cité 2 fois. LOL je clic sur  » diagnostic device controle  » une fenetre s’ouvre où je peux tester ma communication avec mon KTS, il est ok j’ai meme fait la mise à jour de mon interface mais comment faire le diag? La Mercedes Classe A 4 arrive en occasion: Les pneus étroits sont plus nosch sur esl neige. Occasion de plus de 10 ans: Vosch fait appel aux dons!

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Afficher plus Afficher moins Je pense que c’est 2 réunis, c’est du coq au vin pour un poivreau! Afficher plus Afficher moins Je vais te donner mon avis de pro, pour du matériel de pro, les autres outils je ne les connais pas. Quels logiciels de diag conseilleriez-vous?

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